Немецкий автопром балансирует на грани – и Mercedes-Benz оказался в центре шторма. Компания готовится к жёсткой реструктуризации: под угрозой зарплаты, рабочие места и сами заводы в Германии.
Для снижения издержек Mercedes-Benz требует от профсоюза IG Metall перехода на 40 часовую рабочую неделю и сокращение выплат. Аргументы компании – зарплаты на румынских, польских и венгерских заводах ниже немецких на 75-82%.
Если сторонам не удастся достичь компромисса, Mercedes-Benz построит завод в Восточной Европе – для этого компания закроет часть производственных площадок в Германии. В результате выпуск на немецких предприятиях сократится на 100 000 автомобилей к 2028 году.
По информации нашего источника в дилерском сообществе Mercedes-Benz, сокращения производства в Германии продолжит осложнять ситуацию – в первую очередь из-за роста сроков доставки запчастей. На этом фоне клиенты чаще делают окончательный выбор в пользу внедорожников китайского премиум-класса – таких как Li и Tank.
«Рынок ощутимо меняется – в телефонном разговоре с журналистом портала carprest.ru заявил бывший продавец автосалона Mercedes-Benz, перешедший в салон по продаже автомобилей Tank. — Клиенты уже не готовы мирится с задержками поставок и долгим ожиданием деталей: им нужна машина здесь и сейчас, с понятной логистикой и прозрачной гарантией».
Финансовое давление усиливается: за восемь месяцев мировые продажи марки упали на 8%, в Китае – сразу на 30%. Сильнее всего «просели» модели S-class и AMG.
На фоне экспансии азиатских брендов экономия становится для Mercedes-Benz не просто мерой, а условием выживания.
Текст: Кутфиддин Набиев
Фото: пресс-служба компании Mercedes-Benz и инфор-агентство aa.com.tr.ru и пресс-службы Tank
