Китайские автопроизводители укрепляют позиции на российском рынке. Благодаря локализации, технологиям и развитию сервисной инфраструктуры они стабилизируют и постепенно развивают отрасль. Рассказываем, каков масштаб присутствия компаний из Поднебесной в нашей стране и какую выгоду получает российский автопром.
Китайские компании активизировались на российском авторынке после февральских событий 2022 года. Рост числа брендов из Поднебесной увеличил спрос на запчасти и сервис. Однако это говорит не о проблемах, а о постепенной адаптации рынка к новым условиям.
Компания Great Wall в Тульской области выпускает автомобили Haval. Калининградский «Автотор» не только собирает, но и продвигает автомобили Kaiyi, BAIC и SWM. Локализация начинается с крупноузловой сборки и постепенно переходит к использованию российских компонентов и материалов.
В результате появляются новые рабочие места, персонал проходит обучение, а зависимость от импорта постепенно снижается.
Китайские автопроизводители активно делают ставку на инновации. Современные модели оснащаются интеллектуальными системами помощи водителю и комплексами камер. Многие из этих технологий становятся стандартом уже в базовых комплектациях.
Локализация автомобильных компонентов становится важным драйвером для российского автопрома. Например, система «ЭРА-ГЛОНАСС» уже устанавливается на 25% автомобилей, которые официально продаются в нашей стране.
Сотрудничество с китайскими автопроизводителями стало одним из катализаторов развития отрасли. Локализация производства, внедрение технологий и развитие телематических систем создают основу для дальнейшего прогресса. Китайские партнеры наполняют рынок и формируют конкурентную среду, в которой могут развиваться и российские компании.
Текст: Кутфиддин Набиев
Фото: портал «Автовзгляд»
